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後世的英國，幾乎所有的汽車品牌不是倒閉，就是賣給了國外。天才一住三五第一35d1

勞斯萊斯，賓利，迷你，羅孚，路虎，捷豹，阿斯頓馬丁，沒有一家留在英國人手中。

雖然這是英國這個國家的總體發展規劃，但是也能看出在英國發展實業的艱難。

特別是進入九十年代以後，孤立於歐洲的英國在歐洲一體化的趨勢下，積極融入歐洲，加快了他們去工業化的程序。

98年，勞斯萊斯賣給寶馬的時候，要價是五億七千萬美元。

但那是在美元快速貶值之後的價位，現在的美元比十三年後，可要值錢的多。

兩點五億美元，最少相當於後世的四億美元了。

而且，勞斯萊斯在八十年代一直虧錢，幾乎沒有盈利過。

好的時候，一年賺一千萬美元就興高采烈，終於沒有虧損了！

他們現在還沒有買下古德伍德的大片土地，就喊這麼高的價，的確有些虛高。

維克斯集團是幹什麼的？這家集團可以說就是英國的國防工業總公司。

從海里的潛艇，驅逐艦，航母，到陸地的坦克，裝甲車，到空中的飛機，以及雷達，導彈等等，是他們在生產，製造。

勞斯萊斯就是在他們的手裡被拆分成了羅爾斯羅伊斯和勞斯萊斯。

生產飛機發動機的羅爾斯羅伊斯是他們重視的，但是生產汽車的勞斯萊斯，他們根本不在乎。

這個時候，他們喊這麼高的價，恐怕不僅僅是品牌的溢價，更多是老大帝國的驕傲。

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