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初夏的陽光照在湛藍的博登湖上，溫暖的彷彿情人的雙手。

約納斯坐在湖邊的排椅上，遙望著湖對岸的腓特烈港，幻想著什麼時候能將對面的那家公司收為己有。

相比勞斯萊斯，賓士，寶馬這些汽車廠家，約納斯其實並不在乎。

只要你有這個技術基礎，所有的品牌都能逐漸打造出來。

採埃孚在汽車行業的地位，幾乎等同通用電氣在飛機行業的地位，是必不可少的。

這家以變速箱，底盤系統，傳輸系統為主要發展方向的工廠可以沒有賓士，寶馬，但是賓士寶馬卻離不開他。

一直到後世，這家公司依舊是全世界最大的變速箱和底盤件生產企業。

更主要的是，他們的產品可不僅僅限於汽車，也包括了輪船，火車的底盤和傳動系統。

小到幾千噸的驅逐艦，大到幾十萬噸的貨輪，這家公司都能提供最先進的傳動系統。

歐洲的火車，一半以上都是使用他們的底盤和平衡系統，法國研製的時速超過兩百公司的火車，就要依靠這家公司。

也正是因為這家公司太牛，因為他們必不可少，所以不論什麼時候，他們的經營都沒有遇到多少困難。

根據約納斯的調查，華夏的新江油田在81年買了幾千輛賓士貨車，使用的全部是採埃孚的底盤和變速箱，他們在兩年前，就已經進入了華夏市場。

在許多汽車品牌都搖搖欲墜之際，他們的日子依舊非常好過。

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