<!--go-->

歷史上，江戶川原來是渡良瀨川的下流的一部分，經過1641年人工挖掘，連通利根川后直通東京灣。開通了這條運河之後，這條河流便成為了倭國東北地方、關東北部運輸物資的流通幹線，一直到明治時代被鐵道取代。之後在1919年開鑿“江戶川放水路”新成了兩個入海口的局面。

有一點需要提及的是，舊江戶川河口的堀江量水標零點是測量利根川、江戶川、霞浦、那珂川等水位的基準面。Y.P.0m=T.P-0.840m（T.P即TokyoPeil，東京灣平均潮位的零點，是日本國內測量山峰標高、河川等的水位的基準面）。這片水面，便是中野學校的師生們測繪倭國地形的參照物和水準點。

多年來，南中商人們往來於倭國的所謂中國地方、關東關西，大多是以京都灣為停泊所在，之後有專門的倭國商人到船上為大家辦理相關的報關、入境手續。各種貨物會迅速的被搬運到岸上的庫房之中，或是裝船向關東、東北地方，或是被人揹肩扛車運到內陸地區。

因江戶川這條河流而得名的這片平原，也因此變得人煙稠密城市繁榮異常。但是，這幾日江戶川卻是別有一番風景。

就在李華宣在距離廣州數千裡之遙的小鎮甘托克與陳列嘉措漫天要價就地還錢的討論是否應該立刻將哲孟雄交給烏斯藏都司設宗進行管理時，京都灣海面上卻是帆檣如雲，桅杆索具密如柴林一般。隨著黑壓壓的海浪起伏不定，彷彿一座城池漂泊在海面上一樣。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)