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乘著一夜好風，鄭芝龍兄弟的這五艘飛剪船抵達了順化。

臘月二十以後的順化城，已經是一片喜氣祥和的過年氣氛了。三街六巷裡，各個店pù門前擠滿了那些拿著年終紅包、賞銀的男女工人和家庭主婦們，用著各式各樣的口音同商鋪的夥計們爭多論少。

商鋪的夥計們忙得腳不沾地，在這臘月底的天氣裡頭上熱氣蒸騰，但是卻絲毫不敢怠慢，畢竟這也關係到他們自己的紅利。

鄭芝龍卻也顧不得這些，他入城之後第一件事，將此行的試驗報告遞交到了船廠、匠師協會。

一式三份的報告，上面有隨船行動的匠師、船廠工頭共同簽署畫押，反映了這飛剪船所應該改進增加的部分。

以鄭芝龍對船隻的瞭解和評判水平，自然對這些船有著獨到的眼光。

“因其速度太快，所以水手操控舵杆便要越發的要緊。但是單憑人力來辦，要麼水手體lì消耗大，操作精度會有偏差。要麼就要增加水手數目，不過這樣一來，水手增加了，船隻的格局也要發生相應的變化。”

“這個，我們會做考慮。如提督大人所言，如果不增加相應裝置，就要增加人手，否則就會影響整個船隻的內部設計格局。”

一個鄭芝龍叫不上名字的紅毛夷人用怪腔怪調的官話同鄭芝龍表明態度。

“所以，我會向伽利略教授等人建yì。在舵杆的操作位置上加裝導鏈系統。用這種類似於滑輪組的系統，來節省水手的體lì，提高船隻的操控性。”

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