托馬斯小火車讓高黎看到了未來的無限可能，也讓他他未來充滿信心。

其實對於貨運究竟選擇使用長途真氣貨車，還是一步到位上真氣機車，高黎真心為難了好一陣。貨車在適應性上可能會更好一些，不過大量貨車需要大量人力成本，高黎可不放心他的人滿世界跑。而且，製造貨車其實一點都不比製造火車簡單，目前高黎的火車除了車頭和底盤之外，其餘部分都可以用木材來代替，減輕重量的同時，損耗替換也方便。一個車頭可以帶至少三十節車廂，如此高效的貨運量，一條鐵路只要一列編組，就能勝任目前的貨運需求。

當然，最重要的是，高黎需要營造一種氛圍。所謂氛圍就是，真氣車是非常昂貴的，高階的東西，是不能用來幹粗活的。

所以，在兩者之間，高黎果斷選擇了列車。

托馬斯小火車試跑成功之後，雲輕揚也懷著飽滿的熱情帶著他勘探的地形圖回來了。這位老同志是相當可以，他竟然將亞楠的全境圖都畫了下來！

當然，所謂全境圖並不如何精確，不過卻也已經涵蓋了亞楠境內幾個大行省的大致地貌。高黎教導雲輕揚使用等高線工具來標記地形，作為第一次接觸這個東西的人，雲輕揚非常容易便接受下來。

望著手中的地形圖，高黎讚歎道：“真不愧是號稱‘雲中聖’的老前輩，您這麼多年的飛行時長真不是吹的。有了這張圖，咱們將來規劃鐵路的時候可就方便多了！”

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