“軌車？”

七盤嶺上，姜維遠眺霸塬，只覺得心曠神怡。

在信中聽了太多軌車的資訊，現在居高臨下，可以看到緩慢執行的軌車，許多兩人合抱的原木就那樣壘放在車廂裡，難以想象的速度運輸。

不是太快，而是兩匹馬竟然能拉四條這樣的木材移動……擱在以往，十匹馬才能拉扯一條巨木緩緩移動。

四十倍的運輸效率差距？

七盤嶺下就有一條人型木軌，向北是灞水渡口，向南是七盤嶺路口，拐到東邊的木軌通向霸上。那裡有幾座石灰煅燒場，灞水河谷內還有采石場。

石料、石灰，都將透過木軌、水運到關中各處，而木軌制造已經能循序漸進。

等到明年，木軌將在修通渭水南岸，修通眉縣、霸陵；後年則修通渭水北岸線路，形成關中環形木軌。

從來不奢求頭尾相連百里長的軌道，各段軌道短了也就十里，長了也不過三十里，就這樣斷斷續續的木軌，將頂替水運，成為關中新的運輸幹線。

上林苑，平樂觀。

田信騎乘蒙多在場地內繞圈疾馳，蒙多很是亢奮、賣力，自戰事消減以來，它的樂趣就少了很多，也學會了用厭食的辦法來傳喚田信。

一人一馬速度之快，旁觀者已很難估量，彷彿能撕裂風牆一樣。

對許多騎士來說，是有風牆這種東西的，人跑動起來不容易感受，可若騎乘快馬恣意賓士，就能清晰感受到風牆的阻力。

現在有空閒，田信每日都會騎乘蒙多，免得這個學會絕食的傢伙營養不良把自己弄崩潰。也不知道是自己溜蒙多，還是蒙多溜自己。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)