如果沒有顧鯤的出現，邁巴赫這個賓士旗下二級高階子品牌的復活，怎麼也得拖到2002年。

而在此之前，這個牌子已經銷聲匿跡了好幾十年了，人家是二戰期間停產的，所以當代富豪中稍微見識淺薄一些的人都不認識，那也是很正常的。

能認出來的那幾個，都是已經七八十歲、年高德劭的前輩富商。屬於年輕的時候在報紙上見過元首黑白照片的人。

有這幾個識貨的潛在種子使用者口口相傳，場內大多數嘉賓很快滴還是搞明白了情況，心中暗忖回去後要好好查查資料惡補一下，以後有錢也買一輛撐撐門面。

不然全球豪車都進入一個新時代了，還抱著老掉牙的認知不放，後起新秀說些復活的上古神器都搭不上話，那多丟人？

這跟普通的超跑豪車新動態還不一樣。

顧鯤要是搞一輛尚未出世的蘭博基尼或者布加迪威龍定製款，說也要上千萬甚至幾千萬，那些標榜貴族底蘊的老一代富商是不會跟風的，因為他們可以用“沒有底蘊”為藉口來看不起，覺得這就是個洗錢遊戲。

就跟那些現代派藝術品，你賣得再貴，買家也不一定被同行無差別地敬畏，因為大家都是圈內混的，狐狸成精了誰還不知道誰呀？那玩意兒值這個錢麼？不就是利益輸送麼？

可是你拿個真的蘇東坡黃庭堅真跡出來，賣再貴其他買不起的對手也得在你面前低頭，因為這個歷史底蘊的東西是公認的，是裝逼界的硬通貨，裝逼界的一般等價物，很容易換算逼數。

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