第二天一早，林鶯起得很早，草草吃過早餐之後，就給莎拉諾娃和安娜斯塔西雅約了簡訊，叫了輛黑水安保公司的車，一起出門去找顧鯤玩。

蘭方主島與對岸古晉衛星城士馬丹之間的跨海公路橋還沒有修通，所以直接開車過海是不行的。

不過那座跨海橋也已經修了一大半了，下層的海堤式鐵路橋已經修好，目前處於軋軌測試階段。雖然沒有正式通車，卻每天都有工程測試的專列往返，順帶夯實軌道微調軌距（剛修好的鐵路，都要用軋軌車反覆測試，把軌距不準的地方強行掰準）

施工作業的單位是中鐵/中建的人，顧鯤是出錢的，所以他的人想用隨時都能用。林鶯一行就是提前打電話確認了當天的工程列車幾點會出發，然後去火車站等著，讓他們捎過海。

“這火車站還挺氣派的，比在滬江唸書時候看到的還氣派呢。幾個月沒回來，真是大變樣啊。”

三個妹子抵達火車站時，距離工程列車的出發還有一點時間，她們便在站前廣場上下車透透氣，隨便溜達觀光一下。

這個火車站是上個月才完成主體施工的，眼下內部其實還在裝修呢。顧鯤要求的設計標準很高，所以火車站正面橫闊跨幅很大，看起來極為氣派。

而90年代末，國內還沒有高鐵，當時最好的火車站，也就是京城西站和舊的滬江南站而已。要在基建狂魔問題上超過那些火車站的氣派程度，其實是沒什麼難度的，稍微多花幾個億人民幣就夠了。

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