“薩總，昨天預約的下一位客人已經在等了……”

薩武洋在辦公室裡根顧鯤談論國家航運業大計的同時，他的秘書終於扛不住排在後面客人的軟磨硬泡，便輕手輕腳進來通報一下，提醒老闆時間已經到了。

“滾，讓他們候著……你就跟他說，一會兒吃午飯的時候，賞臉帶他一起！”

薩武洋正在興頭上，當然是直接喝退了秘書。

他知道排在後面的預約者，不過是一個來請客送禮的庸碌之輩罷了。跟有才華有見地、對華夏行情熟悉的顧鯤相比，孰輕孰重還是分得清楚的。

他確實貪婪，也奢靡，不過好歹算是一個會辦事兒的人。不是隻貪婪不建設。

轟走秘書後，薩武洋重新調整好表情，做了個請的手勢：“小顧你繼續說。”

顧鯤便繼續往下分析：“我覺得，我們如果跟華夏方面的COSCO搞好關係，第一步就應該著力於從李家坡搶一些散貨船的加油補給經停業務，暫時放棄集裝箱業務。”

（注：COSCO，中遠。）

薩武洋摸了摸自己的小鬍子，示意顧鯤繼續。

這個觀點並不新鮮，也不見功力，關鍵看後續解讀。

顧鯤：“集裝箱船的特點，是非常適合遠洋國際航線的中途換船配貨。需要高投資的港口裝卸裝置，還需要精密的物流冗餘運能排程管理，這不是我們現在玩得起的——不光是錢的問題，也沒有人才。

而散貨船一般都是運輸大宗單一商品，中途也就是加油、採購補給品，略作休整。以我們蘭方的環境，這些過路船的生意是可以接的。

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