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說起國內的LNG發展歷史，那可真的是一把辛酸淚啊！

其實咱們早在十五年前就開始造LNG船了，但到目前為止，和國際頂級技術比起來，只能說咱們還是任重而道遠啊！

在那之前的90年代，華國的造船業，可以說是經歷了一個蓬勃發展的時代。

隨著國家改開力度的加大，以及與世界交流的增多，咱們國內進出口行業的飛速發展，國內成立了多家航運公司。

這就大大刺激的咱們造船業的發展，那時候咱們是小到幾噸，幾十噸的漁船，大到上萬噸的，幾十萬噸的貨輪，油輪全都能造。

不光是能滿足自己使用，還能大量的出口。

可是很快，咱們就發現不對勁了，因為隨著咱們造船能力的飛速成長，咱們的利潤空間也在被飛速的擠壓。

在咱們崛起之前，世界造船業經歷過幾次霸主輪換。

二戰前後是米國，這肯定是毋庸置疑的。

可是後來，隨著米國人飛速發展，人工成本越來越高，米國的造船業自然也就沒落了。

所以現在米國出了軍艦，潛艇之類的軍用船隻建造意外，民用造船這一塊，已經基本不太行了。

最開始取而代之的是日本，後來又是南朝國後來居上，成了世界造船業的霸主。

現代，大宇，浦項制鐵，等一批企業都是在那個時候崛起的。

這種情況直到咱們造船業九十年代崛起之後，危及了南朝國在造船業界的地位。

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