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也就花了兩天時間，王總就拍板決定和星火科技簽訂合同，達成戰略合作的關係。

因為雖然他只來了兩天，但這兩天星火科技帶給他的驚喜實在是太多了。

在這裡，他可不光是看到了星火科技的那套毫米波雷達整合攝像頭感測器，還看到了他們後面工程師給出的人工智慧程式設計解決方案。

要知道這攝像頭識別感測器，和鐳射雷達感測器，最大的不同之處，就是首先他沒有鐳射雷達感測器探測的距離遠，精度也沒有鐳射雷達的高。

而且還非常容易受到光照環境變化的影響。

所以在識別路面障礙物方面，這種攝像頭就需要很厲害的人工智慧輔助了。

說白了就是圖形識別系統！

特斯拉在這個問題上，最開始是請世界上最牛的顯示卡企業英偉達，幫他們設計了一套專門的PX系列的晶片。

而等到第三代的時候，他們覺得英偉達的晶片不夠用，於是專門自己設計了一套FSD的晶片，來解決，他們自己工程師編寫的人工智慧識別系統，於硬體相匹配的問題。

最後就是靠著這套軟硬結合的體系，不但創造了一流的智慧化駕駛體系，還創造了最新一代的車載ECU。

現在特斯拉在國內的電動車領域，幾乎形成了橫掃之勢。

很多人不懂車，或者說不懂電動車的人，看了也許都會酸，說特斯拉有什麼啊？

簡配，還漏水，而且論效能也沒比其他品牌的電動車跑的遠多少，純就是一個收割智商稅的東西。

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