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“請坐吧，抱歉，最近我的公司破產了，所以確實拿不出什麼特別的東西來招待你們。我跟哈特合作還是好幾年前的事了，後來他因為我的設計比較前衛，而且安全事故頻發，因為意見不合，最終與我分開另謀出路，這確實是一段不怎麼讓人愉快的經歷。”

威利梅塞斯密特最終還是沒有讓何育傑，王助幾人吃閉門羹。但態度也談不上有多熱情，純粹是把幾人當作潛在的客戶，不過威利梅塞斯密特對於這幾個黃面板的潛在客戶並不抱有太大的希望。

“抱歉，我們無意提及威利先生的過去，這次我們前來，是聽說威利先生用重開巴伐利亞飛機制造廠的打算，並且聽說了威利先生打算簡化飛機的製造過程，可以在相同的投入下使得飛機的生產擴大化。我們認為這是非常有前景的看法，所以想尋求威利先生一起合作，自我介紹一下，我是美國耶魯大學航空系的碩士畢業生，曾經在波音航空公司擔任過首席設計師，後來在美國的歧視下，我回國了，想用自己學到的知識為國家的航空事業做一些貢獻，不過遺憾得很，這些年來我的努力看上去沒取得任何實質性的進展。”

在威利這個看上去是事業上的失敗者面前，王助也提到了自己並不怎麼出眾的經歷。在民國荒費的這幾年都是極為珍貴的，西方列強的航空業發展取得了長足的長勁。雖然他不知道姜立那邊為何會對威立此人如此重視，畢竟對方現在還沒設計出一款比較出眾的飛機。可回過頭一想。威利梅塞斯密特雖然現在是個破落戶。名不見經傳的甘肅更是破落戶中的破落戶。

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