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興修鐵路更需要大量的勞工。未來的鋼鐵廠同樣動則是上萬人。而組織屯墾，設定的軍馬場，還有從奉天遷過來的大量工廠機械都需要大量的工人。這樣一分下來，人手就遠遠不夠了。從甘肅，青海，寧夏本土招的人還能解決一部分問題，但在人力資源上還有著相當大的缺口，畢竟不能影響到西北本身的糧食供應。在西北這個機械化程度不高的地方，人仍然是種地的絕對主力。

“河南，兩湖，河北，山東，四川都有大量的難民，我已經託關係去聯絡那邊的熟人了，相信不久就人示斷的有人進入甘肅。”

邵力子點頭，姜立對於建設上的事是不遺餘力的，那些從奉天搬來的大量機械不說，畢竟是現成的，但一條鐵路動則幾千萬元，就是南京也沒這個魄力，但姜立卻力排眾議的主張修建這條鐵路，而且還有相當一部分的鋼軌是向洋人採買。這可得多花不少冤枉錢。

邵力子已經勸過姜立，不過姜立一意孤行，他也沒辦法了。他也有些納悶，馬麟，馬鴻賓，還有以前見過的一些地方督軍，省主席之類的都是先把自己的荷包裝滿了再說，鮮有顧及地方民生的。而姜立卻剛好是個另類的極端，大量的金錢往外揮豁，以至於現在上海那邊不斷有洋人向蘭州這相對破落的地方趕。在這方面姜立自然也有自己的考慮。跟以前一樣，金錢買不回時間，姜立在儘可能的搶在全面抗戰爆發以前。用最快的速度修建好這條鐵路。

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