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“施密特，這種高速鐵路如果放在我們國家首都和滬市之間，一千二百多公里的距離四五個小時就能抵達，比我們現在要快十個小時以上，我們國家有一句名言，叫做效率就是生命，這一趟車就能讓我們多出十多個小時的生命了！”

江波濤摸了摸光滑的車體，眼中流露出一種豔羨，這種技術為什麼中國就沒有呢？

“部長閣下，如果你們以後需要建設高速鐵路可以來找我們，別說是修建一千公里，就是五千公里也沒問題，但是你們得要花錢，一千公里距離的高速鐵路就得一千億美金！”

施密特拍了拍江波濤的肩膀說道，在他看來中國短時間內是修不起高速鐵路的。

劉琅在一旁心中好笑，國家的高鐵計劃是在九十年代初開始，直到九十年代末才修建出第一條鐵路，比西方發達國家晚了十多年時間，但接下來的十年裡國家真正進入到了高鐵速度，主要大城市都開始修建高速鐵路，速度之快把任何國家都拋在了後面。

劉琅也不吭聲，裝作一副對這些技術不感興趣的樣子，其實也是這樣，高速鐵路在技術上難度是不大的，其核心就是牽引傳動系統，說白了就是能跑起來，然後還能停下來，當然，牽引傳動系統是一個系統工程，車體材料、鐵軌材料以及電力系統的輸出功率等等，不過這些技術在現有國家的工業基礎上都能夠完成。

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