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工程師奧斯曼現在就在投影儀前解說著電器儀表系配件中的感測器、蜂鳴器和火花塞這三個零部件的結構和如何製造，他的講解非常的詳細，只要學過工程製造的人都能聽明白，但劉琅知道，聽明白是一回事，能製造出來又是一回事。

首先就是材質問題，這些零部件全部是優質鋼材構成，各項指標超出國家最高指標鋼材兩個等級。

不過還好，因為劉琅帶領著一幫人把不鏽鋼冶煉技術攻克，這種鋼材的標準已經很接近大多數零部件的材質了，即便有一部分零部件的材質更高，劉琅相信，只要在原有的冶煉爐上進行再次技術提升就可以達到標準了。

現在工業用不鏽鋼冶煉爐還在建造中，最多一個多月後，待這些冶煉爐投產後，國家在材料方面瞬間可以提升很多。

當然，即便是把高強度不鏽鋼給冶煉出來，在材料方面也還有不少問題，比如鑄造程中金屬融化成液體倒入模具，此過程就有很大的難度。

首先是模具的設計和製作，模具的重要性不言而喻，某種程度上來說是零部件製作的關鍵，沒有模具，複雜的零部件是不可能被製造出來的。

還有就是冶煉過程中的處理問題，比如降溫凝固過程中解決殘餘應力、排氣、脫模劑噴淋等導致缺陷的事情發生，畢竟汽車可不是普通機械，零部件運轉起來就是處在一個高溫高摩擦的環境，在鑄造過程中稍有閃失金屬就會出現疲勞缺陷，到時候就是大問題，這就要鑄造零件時最需要解決的問題了。

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