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“東西南北中，發財到廣東。”

這句因改革開放不斷深化而在80年代末陡然興起的順口溜，在九零年代初傳遍了中華神州大地，激盪著無數打工者南下淘金的雄心。

他們遠離故土，流離掙扎在五千年未有的變革浪潮下，雖然從某種意義上可以用“卑微”這樣的字眼去形容這一群體，但歷史必須承認，不論是普通的流水線工人，還是不願進廠受氣的小攤販，或者是在兩米長一米五寬的砧板上張開雙腿婉轉承歡的沐足技師，這群南飄者，承載了中國改革開放四十年的恢宏程序。

從1992年以來，每年都有1000萬以上的外省人湧進廣東打工，流動人口超過了2600萬，這群在弘大時代裹挾下背井離鄉的南飄者，在迅速帶動起沿海一帶民營經濟蓬勃發展的同時，不可避免的，給那時候中國極其落後的鐵路運輸造成了巨大的壓力。

1993年的七月初旬，盛夏正濃，是一年之中最好的時節，也是學生畢業離校的高峰期，更是南飄的鼎盛年代，在這個沒有12306的時代，春運和畢業季購買一張南下的火車票，是所有人一年裡最痛苦的時刻。

即便是買到了火車票，座位對於絕大多數普通人來說，那是不可奢望的事情，每經過一站，潮水般的人群就會像難民般向火車湧過來，情形之慘烈和壯觀，可以回顧一下小學課本里的黃英雄堵搶眼的故事。

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