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章州的國道直通坪山縣縣城，在得知更多訊息以後一行人理論上應要規避這片區域。不過行至縣城仍有不短距離，因此從輔道繞下來過後短時間內浩浩蕩蕩的隊伍便行走在了平穩的國道之上。

長年累月耕耘的道路四通八達。若從上空俯視，除去地表夏日鬱鬱蔥蔥的植被後，鋪有青白色石板的國道與附近土黃色的輔道看著就像乾枯老死的松柏——

粗壯的主幹道筆挺而兩側輔道猶如樹木的枝丫，四通八達連線著附近的村莊聚落。

但這種筆直暢通的體驗在愈發往南之後便逐漸開始消失。

新京修建國道之初，負責各地規劃的國土博士們信心滿滿，打算不惜人力物力鑿山填湖也要做出一條儘可能短儘可能垂直的道路。而令這種理想主義一度折戟沉沙的，便是章州南部盡是淤泥瘴氣的土壤。

遍地淤泥的章州哪怕是鋪條路也需要做極多的考量——直接建立在沼澤之上的路是不可取，因為一旦下雨就會被淹沒看不到石板，迷失方向的話陷入淤泥之中便會喪生。

因此要麼繞道要麼抬高架空。過去負責的那位國土博士選擇了後者，迎難而上，以支柱架高路基，取名“天道”。得新京批准後章州華族集結人力物力齊心協力建成的這一大工程，於十數年間成為聞名天下的絕景，甚至於載入月之國的名卷《天工開物》之中，成為章州人民自豪的本地名勝。

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