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米拉沒有直接開門，船上的門除了儲物艙以外基本只有內側有門栓，這是為了防止因事故沉船時乘客意外被鎖在屋內無法逃離而專門設計的——女孩把手放在了門栓上，而另一隻手抓著短劍，接著將耳朵貼在了木門上。

此刻整艘船的一百餘人大部分都在睡覺，只有傍晚時分預先休息過的輪班船員還在維持著基本的航向。女性乘客所在的艙室被安排船體後部，靠近儲物艙的地方。與一般乘客的艙室中間隔著一些樓梯，多多少少算是形成了一定的隱私與隔離。

米拉二人分到的房間並不大，實際上整艘船除了最頂層的船長室稍大一點之外，其餘的乘客居室都是這樣僅僅只能放一張雙層床還有一個櫃子的程度。水手們的居室相比之下要更差一些，不光睡的是吊床，只稍微比乘客居室大一丁點的空間裡頭還會擠上三四個人。

這些都是為了節省空間而進行的設計。作為大型遠洋商船，東方之月號一百人左右的乘員其實也已經是極限。因為需要考慮到的因素眾多，儘管造價更加昂貴，她的承載力卻反而沒有波平浪靜的內海乃至於河流上那些運輸遊船來得龐大。

狹窄的長方形房間被夾在了樓梯和後面的儲物艙之間，只有身後的舷窗能夠透進來一些光芒。但今晚也是一個無月之夜，單靠星星的光芒只能勉強看清室內物體的輪廓。

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