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稍稍瞭解東海岸歷史的人，都知道拉曼文明的興起與東海岸星羅密佈的水道有密切聯絡。而在統一併建立起帝國之後，拉曼人也仍舊相當重視水上運輸。這一傳統一直延續到如今的帕德羅西帝國時代。跨越千年光陰建立起來的港口和造船廠數不勝數，其中有相當一部分在國家內亂之際被荒廢，但時至今日保留下來並有所發展的港口與海上運輸業也依然無比繁榮。

得益於此，一般的東海岸旅人若是想要出行，最經濟也是相對更便捷的方式便是搭乘渡輪。

陸路交通七歪八扭不說，還常有盜匪與魔獸野獸伺機而行。儘管“凡恩-蒂-拉曼尼亞”——這意為“拉曼的血管”的石鋪大道在多年前就已經四通八達，但那顯然更加適合內陸地區遠離內海的人們使用。

水路運輸是成本最低的一種運輸方式。不論是多麼健壯的馬兒，能夠拉的貨物重量都是有限。加之以地形的七歪八扭，上下坡之類各種影響，遇上了山丘或是戰亂的話還得要繞道，不論是耗費的時間還是一次能夠運輸的貨物總量，都遠不如從港口之間點對點來往的船舶。

帕德羅西與南境城邦聯盟的財富流通，建立在波平浪靜的莫比加斯內海討喜的航行環境，與這些壯觀的大型帆船之上。

而這些大型帆船要航行，則需要數量龐大的划槳奴隸。

——這便是我們的洛安少女在上船之前所看到的一幕。他們是從另一側的一條小道被人引進去的，一共有一百餘人，全都是壯年的男性，面板因為常年呆在船底未能接觸到陽光而顯得有些蒼白，因為天氣燥熱的緣故每個人都只穿著一條破破爛爛的亞麻短褲。蒼白的面板讓鞭痕與髒汙顯得更加醒目，他們踉蹌著腿腳帶著雜亂的鐐銬碰撞聲從另一側走過。

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