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不論在什麼時代，天氣和道路的狀況一直都是出門在外旅行的人所面臨的巨大的難題。筆＠趣＠閣ｗWｗ。ｂｉｑUｇE。ｉｎｆｏ

兵貴神速，商業也好軍事也罷若能夠先人一步的話取得的優勢會是相當巨大的。縱觀歷史多數強盛的國家都會在自己的國土境內鋪就道路，不論使用的是木頭還是石板，鋪路這件事情的本質都不會有太大的改變――利用大塊的原木滾動壓實將泥土塑形之後再以硬質的表層覆蓋，一些陡峭山路之類的沿途還有支撐物強化側面防止坍塌。

在拉曼帝國的鼎盛時期，除了石板以外許多的道路他們還會用上天然的瀝青和焦油一類搭配石灰、粗纖維、馬毛豬毛的混合物來填補縫隙，徹底硬化以後的道路基本上杜絕了雨水的威脅，而相比之下如同西海岸乃至於眼下亨利他們一行人所處的阿布塞拉大草原，廣泛存在的純粹天然的泥土道路一旦被雨水所浸染變得鬆軟起來，行動就會變得極其艱難。

體重數百公斤的戰馬在天氣乾燥土地硬實的情況下或許會是最好的野外長距離高速代步工具，但當雨水連著下了兩三天，泥土之軟爛全副武裝的傭兵一腳踩下去都能沒至小腿的時候，莫說是奔跑了，就連普通地驅馬行走都會難上加難。

十幾二十公斤的重量差距就能夠決定很多的事情，在西海岸所向披靡的重灌騎士和他們的戰馬不算特別長的歷史當中地形因素也一直都是最大的敵人。爛泥和雨水可以輕而易舉地讓一支萬人大軍失去所有的優勢，即便對以輕騎兵為主的草原人而言這些又粘又軟的土地也依然是煩不勝煩。

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