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早些年，國人提起豪車就是賓士寶馬等等，而頂級豪車則都是逢提必是勞斯萊斯，而那個時候，賓利也早就被勞斯萊斯收購，每一臺車幾乎都是勞斯萊斯的翻版

，不為人所知也就實屬正常了。之後寶馬和大眾爭奪勞斯萊斯的歸屬，最終大眾獲標，但兩家公司進行了談判之後，決定由寶馬生產勞斯萊斯汽車，而大眾則專心於賓利品牌。從那之後，

賓利才迎來了真正的輝煌時刻，成功的邁入到了英國頂級豪車的行列，甚至一度曾與勞斯萊斯分庭抗禮。但即便是在那段時間裡，賓利在國內還是知名度偏低，所以一度被認為是低調的代表，可很多人並不知道，賓利是跑車起家的，而且起步就是超跑，甚至上

世紀二十年代在最為著名的勒芒二十四小時耐力賽中可謂所向披靡，這種品牌又怎麼可能跟低調二字扯上絲毫關係。當然，如今的賓利在國內也是舉世聞名，但凡對豪車有一丁點兒瞭解的人也都知道了這個品牌，不過，由於大眾的策略問題，賓利在價格上，似乎已經落後

了勞斯萊斯不止一個梯隊，比起賓士寶馬這些豪車品牌的頂級車款，差距也沒有十年前那麼巨大了。

不過眼前這輛賓利，卻是賓利最貴的車款，慕尚，最便宜的也得近五百萬軟妹幣，最貴的落地甚至都超過了千萬。

這也是程煜昨天在看那份資料的時候，對錢家二女婿韓冰的第一印象。車牌顯然也是精心挑選的，哪怕如今的車牌已經不允許轉讓，在車管所上牌也是抽取的模式，但總避免不了有些人可以得到他們想要的車牌。最直接的方法就是找到原車牌的主人，給他一個無法拒絕的價格將車打包買下，然後整車報廢處理，車牌順延到想要上牌的車輛上，車子繼續掛在原主人名下，只是跟他簽署

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