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其實，在天黑之前，第一條鋪裝跑道就已鋪設完畢。

毫無疑問，戰場工程作業能力一直是帝國軍隊最值得驕傲的拿手好戲，而且這個優良的傳統已經保持了上百年。

此外，在前沿陣地附近修建野戰機場，其實是最基本的工程作業能力。

不要忘了，在第二次全球大戰之後的幾十年裡，帝國軍隊主要針對的，就是面向西陸集團的大陸戰場。

那麼，就不得不面對一個非常棘手的問題。

在寬度與縱深高達數千千米的大陸戰場上，根本無法按作戰需求修建空軍基地，也無法維持足夠多的機場。和平時期的鉅額維持成本，足以讓帝國軍隊望而卻步，何況還要受到論議兩院的責難。

別說在大戰結束的時候，即便在飛速發展了40年之後，世界島的腹地都是全球人口密度最低的地方之一。再說了，大城市幾乎都分佈在巨大陸與西大陸交界的狹長地帶，其他地方更加是人煙稀少。

正是如此，帝國軍方投入了大量資源加強戰地工程建設能力。

與第二次全球大戰時期相比，最為突出的變化，也就是利用工程裝置，大幅度提高了施工的效率。

就拿修建野戰機場來說，在本質上並沒有太大變化。

主要材料，仍然是按照標準尺寸製造的高強度合金板材，而且鋪裝方式也一樣，也就是把板材以特定的方式鋪設到經過平整的地面上，再使用特質的連線件，讓板材牢固的結合到一起。

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