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“戰-16”的打擊能力超過了所有現役攻擊機，不止是載彈量更大與航程更遠，還因為能夠使用現役，以及即將服役的所有精確制導彈藥，並且在任何氣象條件下摧毀地面與海上目標。

以46噸的最大起飛重量升空時，“戰-16A”最多能夠掛載16噸炸彈，內部滿油的最大作戰半徑為1800千米，進行一次空中加油能夠達到3000千米，攜帶5具副油箱的轉場航程可達7500千米。

相對而言，“戰-16A”的其他效能算不上突出。最大飛行速度僅1.6馬赫，最大可用升限為18000米，可用過載為+5G到-2G，海平面最大飛行速度每小時1100千米，最大爬升率為每秒240米。

當然，對於體量接近於戰術轟炸機的超重型攻擊機來說，這樣的飛行效能也能接受。

帝國空軍選擇了“戰-16A”，以其為基礎開發新一代電子攻擊機，也就是看中其巨大的改進潛力。

超過45噸的起飛重量，以及巨大的內部空間，就算“戰-16A”沒有內部彈艙，也能夠像“攻-8FZ”那樣把電子戰裝置置於機體內部，從而騰出寶貴的外部掛點，用來攜帶打擊防空系統的彈藥。

得益於電子裝置小型化，“戰-16AD”只是犧牲了位於座艙後方的背部油箱，內部載油量減少了1800千克。因為有5個2000千克級的過載外掛點，而且一般不需要使用重型對地打擊彈藥，也不用掛載電子干擾吊艙，通常可以用3個過載外掛點掛載副油箱，所以作戰半徑不但沒縮短，還稍微有所提升，達到2000千米，不進行空中加油的最長滯空時間更是高達6小時。

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