大漢自成立以來，最大的工程不是積石城，也不是大雁城這些新建的城市，而是橫貫積石郡與薊城之間的一條寬闊的馳道，這條道路長達千里，一路橫跨數個州郡，成為聯結南北的一條大動脈，至少在現在，這條道路是當之無愧的第一。而更大的一條橫貫東西的交通命脈則是從遼東三郡一直到漁陽，但這條道路如今還正在修建當中，而且是從最困難的遼東三郡開始，工部尚書郭荃親自坐鎮，指揮修建。讓工程從遼東三郡開始，也是大漢王朝中樞出於拉動遼東三郡經濟方面的考量，東胡人統治遼東期間，落後的遊牧理念使得遼東這塊本來應當富得流油的地方窮困不已，這樣一項巨大的由中央投資興建的工程，對於拉動本地的經濟必當起無與倫比的作用。

要想富，先修路，高遠對於這個理念倒是深信無疑，修路，可以讓當地無業的百姓因為它而得到工作，有了路，遼東半島富饒的礦藏，特產將能順著這條路一直運到大漢的中心城市，有了路，東西兩方的交流互通有無將更加通暢，更重要的是，有了這樣一條交通大動脈，能讓中央對地方的控制更加有效。

像有了南北大通道，從薊城出發，一支騎兵隊伍抵達千里之外的積石郡，不過十餘天功夫而已。南北大通道還在不斷地向南延伸，現在已經修到了原齊國境內，但東西大動脈就沒有這麼順暢了，施工難度太大，一路之上高山峻嶺，大河大湖，都是需要克服的障礙，拿工部尚書郭荃的話來說，他這一輩子，是恐怕看不到這條大動脈真正的貫通了。

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