雖然從明末起，中國的造船技術開始落後於紅毛番，但作為曾經的航海大國，也有技術獨到之處，水密隔艙是其中之一。

水密隔艙將艙與艙之間嚴密分開，因此在航行中，特別在遠洋航行中，即使有一二個艙室破損進水，水也不會流到其它艙室。從船的整體來看，仍然保持有相當的浮力，不致沉沒。

如果進水太多，船支撐不住，只要拋棄貨物，減輕載重量，也不至於很快沉入海底。水密隔艙既提高了船舶的抗沉效能，又增加了遠航的安全效能。

船上分艙，貨物的裝卸和管理比較方便。不同的貨主可以同時在個別的艙區中裝貨和取貨，提高了裝卸的效率，又便於進行管理。

由於隔艙，加多了隔板，跟船殼板緊密連結，起著加固船體的作用。

好處多多，用裝有水密隔艙船隻遠航，可以提高船的安全性，現代化的船艦，無不進行了水密隔艙的處置。

當然，顏常武不會好心提醒紅毛番們，他造的六級艦也沒有水密隔艙，是避免過於麻煩，趕時間急造出來，形成戰鬥力，不過以後的艦艇，肯定會有水密艙。

……

參觀過後，大家到到艦上的餐廳（兼會客室）坐下，顏常武、李英、李德和斯托姆，英人則有西蒙·福克斯爵士、凱佩爾和哈根艦長、貝克船長，每邊都是四人，對等。

顏常武送了方形的“功夫茶具”和圓形的“功夫茶具”，工夫茶源於宋代，以閩南、潮汕最為流行，哪怕是艦上，東南府的高階軍官們依舊要飲工夫茶。

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