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“我們研發成功了嗎？”侯玉泉自言自語道。

“應該算研發成功了吧？”一名研究人員說道，“聯絡測試，沒有出過一次問題。”

“說是這麼說，可是誰能給我們認證啊？”一般情況下，研究出了L5級別的無人駕駛系統，研究團隊應該非常高興才對。

但他們卻遇到了一個問題，誰能證明他們研究的無人駕駛系統是L5級別的完全自動駕駛技術？

行業內，還從來沒有出現過這個級別的無人駕駛系統，所以沒有任何界定標準。就連國家的交通部門，也從來沒有釋出過L5級別的無人駕駛牌照。

孟曉白說道：“SAE/International（國際汽車工程師協會）認為，L5級別的全自動駕駛技術，汽車應該能在激烈駕駛（極限情況）的情況下，選擇最合適的駕駛方案，採用最迅速的操作來應對，使乘客的風險降到最小化。”

“這個評判標準有兩個方向，一是戰術，就是應對激烈駕駛選擇的駕駛方案，比如應答事件、變道判斷、轉彎以及轉向燈的使用等；二則是操作，如轉向、加減速、監控環境等。”

“在這些方面，我們全都做了測試。所以，我們的無人駕駛系統就是L5級別的全自動駕駛技術！”

“我也這麼認為。因為我們已經把無人駕駛做到了最好！”侯玉泉點頭道，“無論是封閉道路測試，還是在城市專用的測試道路上測試，我們的汽車都沒有出過一點問題。”

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