在八月底的時候嶺西省那邊兒。終於傳來了好訊息，大飛機專案的總體設計規劃已經完成，並且已經對細節部分進行了充分的研討以及推理驗證，而且經過這麼長時間的籌備。用於大飛機專案試驗的風洞也早已建成，在嶺西飛機場基礎上加上原來製造了運十的原班人馬中的大部分，作人員，以及全國各地抽調而來的大飛機專案組成員，也已經開始了細化分解工作，將大飛機專案所需的零件按照廠內加工和廠外加工的原則分解，尋找最適合加工製造的合作者。

“預計這一次參與合作的企業將會超過一百家，而工期也會提前完成。很有可能在兩三年之內就見到樣機，這耍比之前的預期好了很多。”全面負責大飛機專案的中國航空製造業集團公司的首席地行官馬克西莫斯對範無病表示。

範無病對此感到非常高興，也就是說，如果不出什麼大問題，最遲在兩千零五年年底的時候自己就可以坐上國產的大飛機了，而根據設計能力，這樣的大飛機是可以飛到世界任何一個角落去的。

當然這其中最關鍵的問題，就是當年運十專案組的那些寶貴資料尤其是發動機製造技術起了很大的作用，而在吸收了俄羅斯發動機技術的優點之後，透過最先進的數字化設計方式取得的發動機模型，最大限度地將國產發動機技術提高了好幾個檔次，一躍而成為可以與是先進的大型飛機比肩的領先發動機技術。這個進步使得原先預計十年之久的大飛機專案提拼了，才有可能在五年之內就完成。

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