第三百零四章 不錯的選擇《拜求月票》

內現在的車型很少，來來去去就是那麼幾種，這個固情和歷史有關係的。畢竟在很長的一段兒時間裡面，國內的消費水平，遠不足以讓普通人購買汽車消費。

八十年代的時候有一個亞特１26P，個頭很小，就跟現在的奧拓差不多，還是三廂的，不到四米長的樣子，可以坐四個人，發動機是後置的，後置後驅。

菲亞特１26P可以說是第一批走正規渠道向私人銷售的車，當時進過來的時候是四千塊錢人民幣，一下子就賣到了兩萬五，外國那邊兒還說你不要賣得太貴了，後來還是賣到了兩萬多。

而且購買者還得先把錢存銀行，拿著存款證明去買。這批車在溫州當過計程車，最早的時候，好多明星就是開這個車，還有一些有錢的小老闆們也開這個車，後來開始有一批買拉達的，但是拉達的質量不好。

等到八十年代的中後期，到九十年代初的時候，開始有一批人買天津大發。當時的縣級幹部也就是開個212，公社的書記開一個雙排座卡車，因為沒有別的車買。

再一撥兒買私車的就是奧~，當時的夏利主要都做出租市場了，奧拓搞了一個活動，首付一萬八，奧拓開回家，生意非常好。

還有一部分就是上海牌車，那時候一年生產了一兩千輛。政治局委員開的是三排座的紅旗，一般的省部級幹部開的是小紅旗，縣團級幹部開的就是上海牌轎車。連長、公社書記開始有配212的。

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