楊華沒有出面，車管中心主任錢雪莉和市長助理周軍出面協調，跟司機們就在院中展開了談判。但很顯然，這事情很難談得攏，除非市裡抓緊出臺相應的政策，保障了這批司機的個人利益，否則，他們還是會繼續鬧騰下去。

門被輕輕敲響。安在濤知道是楊華，也沒有回頭，就徑自沉聲道，“進來！”

楊華面色焦慮地匆匆走了進來，輕輕道，“安書記！”

安在濤頭也沒有回，擺了擺手，“怎麼樣，老楊？問題該怎麼解決？”

楊華嘆了口氣。猶豫了一下這才小聲道，“安書記，方案本身呢確實也存在一定的漏洞，確實忽視了這部分司機群體的利益。這樣吧，安書記，我馬上召集市委辦、市府辦、車管中心的人開一個會，看看怎麼在制度上完善起來，儘可能地解決這些司機提出來的問題。”

見安在濤沒有吭聲，楊華又輕輕解釋道，“矛盾的焦點主要集中在兩個方面。第一，按照市裡公車改革的制度設計，下一步肯定會有180名左右的司機沒有車開，事實上是下崗了。這部分人怎麼安置？是轉崗還是分流，抑或者讓其原單位內部消化……都是一個棘手的問題。因為他們就是司機，沒有了車，崗位自然就不存在了。”

“第二，因為各單位福利待遇有些差異，所以統一管理後，就導致了同為司機、同樣接受車管中心調配管理、但收入待遇卻各不相同的現象。有些好單位，比如財政局，福利待遇很高，可有些單位卻很一般……同樣的工作量，同樣的崗位，福利待遇不一樣，一些人心理不平衡，也是情理之中的事情。”

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