就在我東野主力進軍山東、和林彪指揮的山東野戰軍追殲山東日偽軍的時候，華北大地的鐵路運輸線、公路運輸線達到了運輸高峰。

北寧線不用說了，晝夜不停，一列列軍列滿載著軍火、糧食、汽油、藥品，從山海關進入華北，到北平後轉天津經津浦路南下，或者沿平漢路南下。

京包線上也是一派繁忙。這條鐵路最早是由詹天佑設計的，從燕京修到張家口，叫京張鐵路。後來到1921年的時候一直修到了包頭，全長814公里，在大同與同蒲鐵路相連。這個時候京包線就成了運兵專線，攻佔張家口的東野四兵團部隊從京包線轉平漢線南下，攻佔包頭、大同的東野騎兵集團騎一軍和傅作義的三十五軍沿京包線到大同經同浦路到太原再轉正太路到石門經平漢路南下。

中共東北局副書記項英專門負責東野後勤補給，此時也將指揮部從長春遷到了北平，受中央委託，指揮東野鐵道兵司令部專門負責保護鐵路、公路交通線，搶修橋樑、隧道，保證運輸暢通。

中央給項英的指示很明確：“主力打到哪裡，後勤補給就送到哪裡。”

這一次，閻錫山和傅作義都很乾脆，主力全部出動，隨我軍出征。其中傅作義部晉察冀野戰軍主力行動，受徐向前指揮；晉綏軍隨晉冀豫野戰軍行動，受劉伯承、鄧小平指揮。

這次劉鄧率晉冀豫野戰軍和徐向前率晉察冀野戰軍出征，實力大大加強，傅作義部是國軍勁旅，晉綏軍其實也不差，士兵訓練、武器裝備在國軍序列裡都是一流的，只不過傅作義另立門戶後，閻錫山手下無大將，他本人雖然留學日本學軍事，其實並不擅長軍事指揮。這樣的部隊到了有軍神之稱的劉伯承手裡，綻放出多麼美麗的花朵都不奇怪。

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