給卡爾·斯巴茲少將祝賀完後，劉一民帶著馮達飛、常乾坤等人連夜坐火車去了瀋陽，再次視察瀋陽飛機制造廠。

劉一民有兩點記錯了，一點是這個時候德國和英國雖然都有了噴氣式戰鬥機，但是並未大規模投入實戰，歷史上英國和德國的噴氣式戰鬥機投入實戰是在1944年。而且，由於當時沒有成熟的導彈配置，噴氣式戰鬥機速度過快並不代表戰鬥力就強，特別是在低空低速空中格鬥中，噴氣式飛機還不如活塞式螺旋槳飛機管用。但是，劉一民知道噴氣式飛機是未來發展方向，等到噴氣式飛機經受實戰檢驗進一步完善技術後，活塞式螺旋槳飛機就成老古董了。像日軍的零式戰機，開始的時候那麼風光，等到美軍研製的新式戰機投入使用後，零式就只能做自殺式攻擊飛機使用了。另一點是歷史上二戰期間美國人曾經給澳大利亞許可證，允許澳大利亞生產了100架美式戰鬥機。就是現在，陳納德的飛虎隊使用的也都是美式戰機，還屢創輝煌。抗戰結束時，陳納德的第14航空隊的飛機大量移交給了中國空軍。美國人現在之所以不願意直接給我軍輸送戰機和軍艦，說穿了是美國人被我軍如此迅速的進佔長春的戰績嚇住了，怕我軍力量過於強大，說其它原因都是瞎扯！

不管怎麼說，反正是美國人不給我軍提供飛機，他們情願加強第20航空隊的力量，配合我軍作戰，也不願意把飛機交給我軍直接使用，更不願意提供圖紙讓我軍自己生產。活人怎麼能讓尿憋死，何況劉一民是個穿越者，而且穿越前是北大的高材生和國防大學的碩士，這個時代的飛機、軍艦的知識裝的滿腦子都是，只不過他不想亂開金手指而已。

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