與關東州日本人子女就學率高達99·88%相比，關東州內中國人小學有121所，學生46119名；高小16所，學生2一0二師8人。就學率僅為20%。全體教職員總數420名，其中日本人佔半數以上。

關東州沒有偽滿軍，因為這裡不屬於偽滿洲國管理。在日本人的心裡，這裡屬於日本本土的一部分，只能駐紮日本軍隊和警察。但是，日本關東廳從1940年1月開始，按照日本的《國家總動員法》，在關東州對14歲以上、55歲以下的男子進行登記，作為後備兵役和勞動力征集的資料，無論日本人還是中國人都必須按照法令服兵役。

金福鐵路是由日本人根津嘉一郎發起鋪設的關東州內唯一的私營鐵路，自金州經貔子窩至城子疃，名為金福鐵路，1927年正式開通，全長102公里，1939年5月20日由滿鐵收購。現在每天從金州到城子疃開行一對客車，不定期開行貨車，運載沿線出產的海鹽、油料作物、木材及水果到金州出海或轉南滿鐵路到遼寧腹地。

明永樂二十年，也就是公元1422年，大明王朝為防倭寇從黃海上岸入侵，在復州東部、皮口港以北的碧流河畔修建了歸服堡城，後改為城子疃。到了1905年日俄戰爭結束、兩個侵略者簽訂《樸次茅斯和約》，戰勝國日本將“關東州”擴至城子疃，以城中心街小橋為界，南屬日本殖民當局管轄，北屬清廷復縣管轄。自從九一八事變後，整個東北地區都被日本侵佔，城子疃自然全部都歸日本人管理了。但是小鬼子既當婊子又立牌坊，還是把城子疃以北劃給偽滿洲國管理。只不過日本人交通理念強，依託鐵路線發展城市，像南滿鐵路上的普蘭店、瓦房店都發展的極快，特別是瓦房店，日本人在那裡建立了大軸承廠，吸引移民，已經取代了遼東重鎮復州的地位。

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