大來洋行是美國在中國最大的輪船公司，被美國政府授予大來洋行以大西洋、太平洋、巴拿馬運河、蘇伊士運河的航行特權，所經營的環球航線，從紐約港出發，沿途經巴拿馬、洛杉磯、舊金山、橫濱、上海、香港、小呂宋、新加坡、蘇伊士、義大利、法國，經大西洋返美國。每兩週發一班船，有8艘船投入該航線營運。

大來洋行在上海浦東建有大來碼頭，長387米，倉庫面積16289.4平方米，貨棧容量5萬噸，是上海最大的碼頭之一。

“喜川”號是一艘12000噸的郵輪，上面飄揚著高高的星條旗，煙囪上漆有大大的白色‘$‘符號。也不光是“喜川”號，大來洋行所有的輪船上都漆有‘$‘符號，原因是其創辦人的名字中有“美元”的含義。

“喜川”號是從西雅圖出發的，到上海需要17天時間。奇怪的是，這次“喜川”號沒有在日本的橫濱港停靠，直航上海，節約了整整一天時間。

9月19日黎明時分，“喜川”號抵達上海外海。

倪華站在頂層甲板上的船舷邊，乳白色的風衣在海風中颯颯作響，懷裡的晶兒用一塊毛毯裹著，睡的香甜香甜的。

黎明前的大海，黑暗、寂靜。海浪一波一波地朝著船體湧來，嘩嘩聲響，一如美麗的倪華的心聲一般。

劉一民原來發報是讓倪華先到香港，再從香港到上海。

倪華上次從美國返回山東，在香港曾經被國民黨的特務們軟禁，知道國民黨特務在香港勢力大，萬一蔣介石兩口子突然變卦翻臉，倪華還有可能在香港再次被挾持。所以，倪華給劉一民回電，她寧可在海上飄泊的時間長一點，也要直接返回山東或到上海相聚。這樣一來，倪華就只能乘坐大來洋行的輪船了。但是，大來洋行輪船西雅圖到上海的航線是要經過日本橫濱港的，這裡面的危險係數就大了。萬一日本人知道倪華乘坐的輪船停靠在橫濱港，那簡直就是把自己直接送進虎口裡去了。關鍵時候，華商會的力量起了作用，與大來洋行秘密談判，付出很大代價，硬是把“喜川”號改成了直航上海的航船，讓倪華搭載回國。

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