與各駐外使節見面後，陳大勇請示是不是把青島站的幾組列車和繳獲的輪船都拆了，把鋼材運回根據地製造武器。

劉一民詢問了一下繳獲船隻的情況。原來，日軍攻佔青島後，把沈鴻烈沉沒在航道上的軍艦和輪船全部打撈了上來，共有22艘。日軍將“鎮海”、“同安”、“定海”、“楚豫”、“永翔”、“江利”、“海鶴”、“海燕”等八艘軍艦打撈上來後，才發現軍艦的的炮全部被拆除了，無奈之下只好拖入青島造船廠維修。其它船隻修好後都交給了日本在青島的航運株式會社，從事商業運輸。

除了這部分船隻外，這次我軍還繳獲了日本兩艘萬噸級郵輪，五艘貨船。另外，日軍把在劉公島航道上打撈出來的“海鷗”、“海清”、“海駿”、“海蓬”四艘軍艦也拖到了青島，進船廠修理。

這批艦艇中，“鎮海”號最大，是飛機母艦，原來東北海軍編有一個航空大隊，有八架飛機。北伐時，該艦曾13次南下吳淞口襲擊，艦上就曾搭載過飛機。“同安”號是驅逐艦，“定海”號是運輸艦，“永翔”、“楚豫”、“江利”是炮艦，“海鷗”、“海鶴”、“海清”、“海駿”、“海燕”、“海蓬”六艦是炮艇。

劉一民一聽，欣喜若狂，知道這真的是沈鴻烈沉沒於航道上的第三艦隊的軍艦。別的不說，這“鎮海”艦原來是德軍的運兵船，第一次世界大戰德國戰敗後流落到青島，成了貨船。該船重2708噸，航速為12節，當時名字叫“祥利”號。沈鴻烈把該船買走後，送到旅順口日軍海軍基地維修改裝。改裝以後配置了4.7英寸口徑阿姆斯特朗海軍炮2門、3英寸口徑陸軍炮4門，動力為燒煤鍋爐往復蒸汽機，1200匹馬力，航速可以達到12節。雖然不及日艦好，但也能搭載一到兩架飛機，在舊中國算是最早的飛機母艦了。雖然不是正規航空母艦，更不具備彈射裝置，飛機起飛時都要停車拋錨，用起重機將飛機吊入水面起飛，費時費工，然而，在當時落後的中國海軍艦船中，算是放出幾分異彩的了。

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