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此外，德國人還研製出了效能與FW190B相比各有千秋的FW190C戰鬥機（因為出來較晚，此時還未大量裝備部隊，否則佈置在冰島的就是FW190C了，畢竟陸基飛機用液冷的更好。），這款飛機採用了液冷發動機，高空效能比FW190B更加出色，幾乎達到了活塞式戰鬥機的極限，這款機型的研製成功，標誌著德國的液冷航空發動機jishu即使與英國羅羅公司所產的梅林發動機相比也不再有明顯的差距，而德國也由此成為shijie上唯一一個無論是氣冷航空發動機還是液冷航空發動機jishu都達到shijie頂尖水平的國家

不過更重要的是，德國飛機設計思路較歷史上有了很大的變化，歷史上德國政府一直都沒有一個長遠的空軍發展思路，以戰鬥機為例，重視價效比的梅塞施米特設計的bf109系列始終更受重視，雖然這滿足了德軍在戰爭初期迅速獲得飛機數量優勢的需要，但飛機效能不夠突出導致德國飛行員損失率明顯偏高，隨著戰局的持續，德國後備飛行員不足的缺陷逐步暴露，在優秀飛行員像炮灰一樣消耗殆盡後，德國空軍的覆滅也就沒有任何懸念了

而這個時空，因為FW190系列具備了足以形成級差的巨大效能優勢，令bf109系列徹底遭到淘汰。使得德國在飛機設計中完全倒向了儘可能追求效能優勢的思路，德國優秀飛行員的存活率因而比歷史上高了許多，再加上這個時空德國不缺資源，因而完全可以在持久戰中堅持遠比歷史上長得多的時間

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