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與海軍相比，英國皇家空軍雖然直到敦刻爾克大撤退結束也沒能在空戰中佔到便宜，但也還是有一種飛機打破了FW190不可戰勝的神話，那就是原本是作為轟炸機來設計的英國“蚊”式戰鬥轟炸機。本來，雖然光論飛機效能，“蚊”式戰鬥轟炸機即使作為戰鬥機來用，也不比歷史上1941年服役的幾種shijie先進戰鬥機差多少，但問題是這個時空的FW190其實是脫胎於歷史上二戰中後期才服役的美國F4U艦載戰鬥機，以二戰時期飛機一年一個檔次的jishu升級速度，差距其實還是比較大的，但英吉利海峽大空戰卻主要是在晚上和霧霾天氣下進行的，“蚊”式戰鬥轟炸機就因此意外獲得了一個令德國空軍幾乎無解的巨大優勢

因為“蚊”式戰鬥轟炸機的機身是用輕木加膠水製成的，這些非金屬對雷達波的反射率遠比鋁合金等金屬材料低得多，如今的雷達jishu又遠沒有後世那麼先進，別說是功率不足的機載雷達、就算是地面或者艦載雷達，也一樣很難發現天上的木頭飛機。“蚊”式戰鬥轟炸機參戰後又基本只在夜間或者濃霧天氣下出動，德軍的機載雷達根本無法發現，縱然它的其他效能不如德國戰鬥機，雙方交戰的結果也幾乎還是毫無懸念的

結果，區區十幾架並非專職戰鬥的“蚊子”在敦刻爾克大撤退期間居然擊落了54架德國戰鬥機、而自己卻只被擊落了2架，交換比達到了驚人的1：27。這與英國的其他機型相比，差距竟然超過了300倍。若非此時英國皇家空軍裝備的“蚊子”數量總共也就那麼一點，德國空軍甚至都要被迫放棄在夜間和霧霾時出擊了

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