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在這種情況下，德國人只能先用洛陽發動機製造廠不久前研製成功並定型生產的1500馬力氣冷發動機應急，在中國目前shijie第一的廢氣渦輪增壓器的幫助下，它的實際最大輸出功率達到了1650馬力，雖然比不上美國“雙黃蜂”發動機的2100馬力（第一種批次生產的型號其實只有2000馬力），但至少勉強可以湊活用了

更重要的是，在獲得了德國的jishu和人員支援後（咱們底子畢竟還是太薄，之前也就是佔了思路和材料的便宜，所以引進還是很重要的。），發動機的研發進度肯定遠比以前更快，完全有可能趕在F4U定型之前推出更haode產品。

再說，獲得新材料之後，德國人自己也在研製新的飛機發動機，雖然其中的戰鬥機發動機以液冷為主，但寶馬公司此時卻恰恰正在為開發中的FW-190戰鬥機研製氣冷發動機，結果與德國海軍方面一拍即合，開始為F4U“海盜”研製新型的氣冷發動機。

值得一提的是，這件事還導致了一連串令人哭笑不得的鬧劇，寶馬公司為海軍研製飛機發動機這件事觸怒了一直堅持“所有能飛的都要歸我來管”的戈胖子，直接導致研製中的FW190戰鬥機被迫放棄了寶馬公司研製的氣冷發動機，而改用其他公司生產的液冷發動機，這樣一來，飛機設計就不得不進行較大的改動。結果，本來FW190戰鬥機的效能就不如F4U“海盜”，又被這麼一耽擱，效能的差距就更是巨大。即使戈林再怎麼頑固，也沒法無視飛行員們普遍的呼聲，而撥款採購這款海軍的艦載機供空軍暫時使用。真是早知如此，何必當初？雖然戈胖子利用自己的權勢逼迫海軍方面以“FW190”給這款機型命名，但丟面子的卻還是他自己

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