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首先，日本人確認了大規模空襲對於海軍基地的巨大威脅，甚至即使在守軍實力不弱、並且嚴加戒備的情況下，上規模的機群也一樣可以對港內的大型軍艦與陸上機場等重要目標造成致命打擊，除非己方早知道敵軍要來，事先讓軍艦都開起來，將機場上的飛機都藏起來或者飛出去，但赤色黨可不是國民黨，鬼子很難取得這麼大的情報優勢。

而日軍參謀本部戰後更是根據親歷人員的口述確認了一件事，那就是在敵軍的戰鬥機數量超過百架的情況下，即使日軍機場的人員一看到敵人機群就立即讓戰鬥機起飛攔截，也絕對不可能趕在敵軍殺到機場上空之前就飛起數量足以攔截敵人機群的戰鬥機，而這就意味著，只要敵軍機群來襲，日方的機場就必定保不住，這個結論令日軍高層深感震驚

為此日軍的參謀們絞盡腦汁想出了一個又一個辦法，首先，他們建議機場必須時時刻刻有飛機在空中巡邏，而且巡邏半徑要擴大到一百公里，儘管這意味著日軍航空部隊的燃油消耗量將大幅度增加；他們還建議在機場外圍每隔一段距離就設定一個警戒點，一旦發現可疑飛機就立即透過電報或者電話向機場示警，以彌補飛機巡邏的疏漏，但這個辦法需要大量的專業人員，還需要很多無線電臺或者事先拉好電話線，也就在本土與經營數十年的朝鮮、臺灣與旅大地區有一定的可行性，在新佔區上基本不可能實行；同時還有些參謀提出可以修建大量的小型野戰機場來代替大型正規機場。這樣即使遭到敵軍空襲，損失也相對要小得多，而且一旦遭襲，在相同的時間內，相同造價的多個小型機場所能升空的戰鬥機數量要遠遠多於一個大型正規機場，雖然頻繁在條件較差的野戰機場起降會大幅度縮短飛機的使用壽命，但是現在日本人也顧不得許多了。所以這個建議最終還是得到了採納。但這些方法的成本實在太高，加之情報部門獲悉十五軍防空作戰效率奇高很大程度上正是因為有了雷達的幫助（那麼大個天線擺在那裡，瞞不了多久。）。歷史上嚴重忽視雷達jishu的日軍大本營終於一改之前的看法，對這項新興科技投入了更多的資金

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