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雖然日本特高課針對赤色黨的情報工作依然不能令日軍大本營滿意，但因為邊區空軍第一飛行師的作戰飛機基本全是從鬼子手裡繳獲來的，因此日軍不難估測出其大致的實力。不過，因為日本飛行員一貫誇大戰果的傳統，日本華北方面軍航空兵團司令部認為赤色黨自己的可用作戰飛機不會超過100架，而之前十五軍飛行團雖然戰績彪炳，卻基本全是偷襲取得的，因此日本飛行員對於赤色黨軍飛行員的實力依然是不屑一顧，普遍存在輕敵的心理。

不過即便如此，考慮到蘇援航空隊150架飛機的威脅，日本華北方面軍航空兵團司令部還是拿出了“獅子搏兔”的jiashi，第一次空襲洛陽的行動中足足派出了一個實力強勁的飛行團，合計168架新式作戰飛機，雖然仍比敵軍少一些，但自視甚高的鬼子飛行員卻普遍認為這麼多足夠了，在他們看來，如果對付中國和“露西亞”的航空部隊也需要差不多的數量，那簡直就是奇恥大辱

當初剛剛佔領洛陽不久，胡衛東就讓人開始對原來那個小得可憐的機場進行擴建和改造，經過數年來的努力，如今的洛陽機場已經是中國、乃至亞洲最大的機場，包括蘇援航空隊在內的三百多架作戰飛機全部停在這一個機場上都是綽綽有餘。飛機集中停放便於出擊，但一旦遭到敵機空襲就很危險，不過中原邊區的雷達在煥發第二春的特斯拉和束星北等國內專家的共同努力下。效能簡直是一天一個樣子，如今的偵查範圍已經非常大了，再加上胡衛東為防萬一，在洛陽周邊設下的無數觀察哨，哪怕是在雷達的探測能力受到較大限制的雨雪等惡劣天氣下，機場也可以保證及時接到預警。如果來敵太強，飛機就全部躲進這兩年來陸續建haode多個地下機庫之中避其鋒芒。但這次的日軍機群嘛，雖然足以令空軍上下高度重視，卻還不至於連升空迎擊都不敢。當然，轟炸機還是都要躲起來的

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