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除了錢財與物資，紅十五軍攻佔杭州後還有更大的收穫，早在大軍攻陷杭州之前，紅十五軍一個主力團三千多人就在特戰隊的引導和幫助下以迅雷不及掩耳的速度突襲並佔領了杭州城外的筧橋機場、中央杭州筧橋飛機制造公司（僅能裝配和修理飛機，所需零件幾乎全部需要進口，而且速度也遠不能與先進國家相比。）以及現在中國最大的航空學校――筧橋中央航校，俘虜飛行員和學員一百餘人，繳獲各種飛機五十餘架。

更令胡衛東高興的是，解放前國內最優秀的飛機設計師、曾任波音公司第一任總工程師的大牛王助被擒，並且由於歸國十幾年來一次次的失望，被胡衛東先進飛機設計製造理念折服的他很快就同意為紅軍工作，但他也提出了兩個要求，一是不要對外公開，以免禍及家人，二是胡衛東必須完成承諾，在五年內建起一座真正的飛機制造廠，胡衛東自是欣然允諾。

而在被俘的飛行員與學員中也是人才濟濟，其中有抗戰時期中國空軍“四大金剛”之中的三位――教官高志航、李桂丹和即將畢業的學員樂以琴，以及歷史上抗戰期間擊落日機最多的柳哲生和鄭少愚等多位未來的優秀飛行員。

國軍的航空兵本就普遍反對內戰（飛行員文化水平一般較高，國府“共產共妻”之類的汙衊之辭騙不了他們。），加之紅十五軍的進攻速度實在太快，為了避免來不及起飛的大量飛機被紅軍的火炮摧毀，高志航在紅軍同意不搜繳飛行員的防身武器，不徹底約束其活動自由（只要不離開航校即可）、不強迫他們對國軍作戰的前提下向紅十五軍投降。高志航以為紅軍沒有空軍，自然不會對那些飛機感興趣，誰知胡衛東見到高志航等國軍飛行員後的第一句話就是要他們立即駕機飛往蘇區。

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