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和戰鬥機相比，強襲機的座艙普遍要偏大一些，距離地面也更高，此外加上一些座艙佈置、安全逃生方面的考慮，飛行員進入座艙都是從下方攀爬進去，這在各國設計的機型上幾乎都是一樣的。￡∝，

雖然在模擬器上練習了很多次，進入“炎龍”的全封閉式駕駛艙，龍雲這還是頭一次。

暗淡燈光下，爬進寒冷座艙的年輕人一下子坐到澡盆狀的“c”型座椅裡，座椅自動調整姿態、並接駁各種管路、線路，整體式抗荷服的體迴圈制冷系統很快啟動，之前走向戰機時的一絲悶熱很快消失，他左右打量寬敞而簡潔的“火龍”駕駛艙內部，目之所及，和模擬器顯示的座艙佈局幾乎完全一樣。

座艙佈置十分熟悉，戰機開始自檢、完成出擊準備的這一段時間，龍雲的感受卻大不相同。

第一次來到“〇一基地”，就倉促坐上強襲機，即將開始人生第一段駕駛強襲機歷程，龍雲在心生忐忑之餘，一開始也有些懷疑。

按照他戰鬥機駕駛的經驗來看，如果沒有一些實機訓練環節，僅透過模擬器，是不可能讓初學者掌握一款機型的駕駛、更遑論升空執行任務——駕駛鋼鐵巨鳥翱翔蒼穹，畢竟不是一種遊戲、而是複雜的技術工作，模擬器可以幫助飛行員熟悉座艙佈局、起降流程，甚至可以演練戰術思路與戰法思想，卻不能給控者帶來起碼的加速度與臨場體驗，這對培養飛行員的“手感”十分不利。單用這一手段是無法培養出合格機師的。

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