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維克托*雷澤諾夫的實力，大概平行世界裡任何一個飛行員都會心生敬畏，但承認差距是一回事，真到了切磋較量的時候，王衛國和戰友鄭彬的戰鬥渴望還是遠遠勝過對結局的揣測，兩人很快做好一切準備，邁著穩健的步伐走向牽引到跑道旁的兩架灰色塗裝殲-10“猛龍”戰鬥機。

既然是一場友軍對抗，而非實戰，兩架一前一後的殲-10戰機翼下掛載的同樣是訓練彈。

彈翼碩大的灰白色pl-11，彈翼同樣碩大的橙色pl-8，三角翼下的兩組對稱掛架上各有兩枚掛載完畢；除此之外，剛才參觀時一行人沒太留意的是，和龍雲的認識不同，平行世界裡的殲-10“猛龍”戰機翼尖有變，從簡單的切尖三角翼變成了向前探出一截的翼尖導彈發滑軌。

翼尖掛架，本身並非一件多麼難的事，東方國家的戰機卻很少採用。

就比如航空大國蘇聯，從成立以來研製過的戰鬥機型多到數不清，然而除了一些技術驗證機、原型機以外，採用翼尖掛點設定的機型卻一個都沒有，直到八十年代的su-27，才算是第一種在翼尖設定掛架的社會主義陣營戰鬥機。

這樣看來，似乎“翼尖掛點”這種技術很高階、或者實現起來很難，其實卻並非如此，主要還是一種設計者的綜合考量。

翼尖掛點的設定，好處是可以多出兩個輕載的外掛位置，對戰機的彈藥佈置有利。在一些型號上還可以兼做機翼配重。同時也有不少缺點。不僅去增加戰機阻力——氣動力角度講距離飛機主體越遠的部分阻力越大，還會在一定程度上降低戰機的敏捷。

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