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當然，這種最佳化也不是沒有條件，首先必須在賽組委的規則下進行、而不能任意改裝。

其次呢，對抗雙方的戰鬥機一般都會改裝、也沒有什麼不對稱的優勢，最後還有一點，rwr可以調教，機載雷達同樣也可以做一些調整，透過更改發頻率、或者波形與重複率的微調去規避對手的rwr偵測，這些措施在航空競技界也不是什麼秘密，所以單純依賴rwr仍然是不夠的，最多隻能作為一種輔助。

保持雷達靜默狀態向前，一直在三千多米高度飛行，小夥子一邊拉桿蹬舵、緩慢改變機頭指向，一邊極目遠眺對手來襲的大致方向。

北京的初春季節，“中外馳名”的沙塵暴暫時還沒來襲，萬里晴空中，飄蕩著一抹抹淺淡白雲，駕馭灰色迷彩塗裝的“猛龍”在中等高度飛行，邊超的作戰計劃十分簡潔。

就這樣駕機往對戰空域中心接近，如果對手一直不開雷達，他可不打算抹黑一頭扎進去，而是打算利用比賽區域裡的一大片略有起伏的複雜地形，在接近時進一步降低高度、用上視模式嘗試搜尋，如果找到了“紅巖”戰機就誘使對手發動攻擊、浪費超視距導彈；反之，如果一開機後沒有任何發現，那對手多半也在低空，他接下來的戰術就是急躍升、發現目標後直接衝上去格鬥，乾脆利索的解決問題。

面對戰術相對保守的“紅巖”，邊超一開始沒指望在中高空發現對手，不過雷達開機後。沒過半分鐘就發出了目標截獲提示音。

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