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深入敘利亞禁飛區內，距離東面最近的新黨空軍基地也有二百千米之遙，油量表上的數字卻已經變成了一千左右，情況已經十分危急。

一千升左右的航空煤油，如果是駕駛su-27sk戰機平穩飛行，這數量其實並不算少，支援他飛到更遠的伊朗境內降落都不是不可以。然而現在，面對ecja強襲機的壓迫，如果在低空持續開啟加力飛行，扣除油箱內無法使用的“死油”之後，龍雲心算一下就知道這點燃料已完全不敷應用，更不要說繼續在空中機動、躲避敵機的瘋狂攻擊了。

“但是什麼，‘赤龍’？出了什麼——”

話語戛然而止，問話的高美羽顧忌頻道被竊聽的可能，他無從得知臨時搭檔遇到了什麼困難、也沒辦法透過無線電詢問，現在只能等待“赤龍”自己的行動抉擇。

聽到突然中斷的問話，也很清楚問題出在了哪兒，龍雲現在卻沒時間去為戰機油料的事情擔心、或者說後悔這幾天來的出擊習慣——在領土跨度不大、起飛後往往就立即投入戰鬥的伊拉克，su-27sk那九千四百公斤的內油容量簡直就是一種浪費、對戰機的機動限制也很嚴重，所以他每次出擊都會打細算、不讓地勤向座機的超載油箱裡灌注燃料，這固然保證了推重比堪憂的蘇霍伊戰機具備良好的機動，卻也喪失了依靠存油狂飆逃竄的一線機會。

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