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“呼叫‘雲臺’，現在油料剩餘約七千兩百（升），可以支援巡航兩小時以上，完畢。”

瞥了一眼空速表和油量，科羅廖夫就挺輕鬆的給出迴應。

對su-27這種以大內油著稱的重型遠端戰鬥機，飛行測試表明在無外掛情況下，每一噸燃油可以支援戰機以經濟巡航狀態飛行二十八分鐘；換算一下的話，相當於滿油的su-27s可以有四個半小時的最長滯空時間。四個半小時，不得不說這是個挺嚇人的數字，所謂“su-27不需要副油箱”的說法，似乎也不是全無道理。

當然，現在科羅廖夫駕駛的已不是su-27s，不過燃油換算上倒是大同小異的。

與su-27ub長機聯絡之後，把手搭在縱杆上左右觀望，數千米高空巡航的他能夠勉強看到前下方正在疏開接敵的幾架mig-29m，不過離著這麼遠的距離，那些藍白色的迷彩身影已經快要完全融入暗藍色的海面背景之中。想到這幾天來頻繁升空、卻只打過一次真正的空戰，科羅廖夫有些躊躇的抿了抿嘴，他低頭看了看儀表板右側的武器掛載提示。

兩枚r-27r，兩枚r-73m，這麼幾枚導彈對機體龐大的su-27來說是太少了點？

對科羅廖夫來講，自從被團裡選拔去接收新戰機，也就隨之改變了執行任務的種類，作為237團“雲臺”指揮小組的瞭望者和護衛者。為了減小氣動阻力、保證足夠滯空時間，科羅廖夫的戰機沒有攜帶太多武器。但是就這點導彈也不見得有用上的時候。

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