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按照導航資訊一邊減速、一邊接近半程折返點，詹姆斯的艹控相當熟練。

此時此刻，在薩克拉門託航空基地的室內大型顯示螢幕上，大廳裡的所有人都能夠看到這場競速賽的實況，只見到領先的f-15c在偏航調整之後，就以馬赫一點二的飛行速度劃出一道幾乎成圓周的弧形航跡；系統自動測量得出的戰機盤旋半徑是三千五百米左右，轉彎過載恰好拉到了老舊機體的5g左右上限，這對於超音速飛行的f-15來說已經是很不錯的表現。

隨著轉彎調頭動作的完成，螢幕上“鷹”劃出的圓弧航跡堪堪越過折返點上空，戰機的飛行高度幾乎沒有變化，航跡與折返點的最小投影距離還不到二百米。

“**.xstxt.**atrix”成員紛紛爆發出一陣歡呼；在場不少給“鷹”下注的人也隨聲附和，他們覺得賽程過半時的大幅度領先就已經奠定了整場較量的勝局。看一下大螢幕的戰機存油顯示，詹姆斯的“鷹”還有三噸左右燃油，扣除加力起飛過程的高損耗，可以想象後半程他會飛的比前半程還要快。

帶著這樣的良好願景，就在觀戰者把注意力集中在剛剛進入返程、再度開啟加力提速的f-15c身上時，緊跟其後飛越過二十千米的距離差，龍雲駕駛的su-27sk也不知不覺的臨近了折返點，兩架戰機抵達折返點的時間差在一分鐘左右。

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