路德維希港是萊茵河第二大的港口，由於身處內陸，所以這個港口也就成了一個貨物的集散地。路德維希肩負著整個萊茵蘭向外進出物資的重任，作為區域樞紐，這裡商鋪林立，商業繁華。擁有一個理想的出入境市場。

一直到現代，港口始終都是大宗貨物的運輸途徑，水力的應用節省了無數的人力，而每當有大量物資進出的時候，船都是主要的運輸工具。現代的油輪可以達到10萬噸級，而火車每節車廂只能載60噸，一輛三十節車廂的火車拉的還沒有19世紀的普通輪船多。而在1825年世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車時，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的旅行號列車，載重量總計只有90噸。

黃宣自下車伊始，視野內就是匆匆而過的人群，若非著裝與環境不同，這裡儼然就是一個節奏快速的港口城市。在靠近停車院落的空場上，堆放著無數巨大的圓木，中等的圓木和千奇百怪的木頭。只有在這裡，你才能明白德國人究竟砍了多少顆樹——想來德國人自己也計算不清。

那個叫做費希爾的普魯士人下車後就消失在了人群中，黃宣只好點著腳從牛馬嘶叫的院子走出來，擺脫腳底的糞便後向碼頭的方向走去。

只有穿著短衫的苦力會向黃宣做長時間的注目禮，自詡為容克的先生們總是匆匆的從黃宣身旁經過，偶爾有小姐夫人的話，她們還會矜持的捂住鼻子。

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