金錢不是萬能的，可沒錢卻是萬萬不能的，論及賺錢的本事，古往今來的帝王們沒一個能跟胤祚相提並論的，不過，論及花錢的本事，胤祚卻也是獨一份的——按說這麼多年的財富積累下來，胤祚口袋裡的錢早就該遠遠超過國庫了，不算別的，便是這一回將自個兒名下的資產拍賣得來的兩億八千萬就已經是個天文數字了罷，不過這些錢一文也沒進了胤祚的口袋——兩億五千萬拿去支撐大清科學院的成立及基礎建設，剩下的三千萬全都賞給了得勝歸來的遠征軍，至於平日裡攢下的鉅額資產也早被胤祚折騰得差不多了。

錢是沒啥錢了，不過真兒個要擠擠，拿出個億把元的，對於胤祚來說卻也不算太困難，不過這一回鐵路的事兒胤祚卻沒打算動用自個兒的私房錢，道理很簡單——頭前才剛下詔官員不得經商，回過頭來自個兒卻又帶頭搞起了鐵路公司，那不是打自個兒的耳光又是啥呢？捐錢？得，胤祚現如今手頭已經沒實業了，雖說每年按清制內庫都能有個幾百萬的進項，可比起從前胤祚自個兒賺的，那可就是毛毛雨了，到了這等時分要想胤祚再掏自個兒的腰包來幹國事，那可得好好想想了。

搞股份公司，玩集資？扯吧！這鐵路可不比其他行業，一來是沒這個先例，天曉得鐵路這等營生能不能保證盈利，便是胤祚自個兒都沒敢下定論，更不用說那些民間的財主們了，再說了，剛將一大批投入不多見效快的專案推出市場，這會兒折騰出一個投資巨大見效還不定怎地的專案，有多少吸引力就可想而知了，更重要的是似鐵路這等戰略投資若不是由國家來掌控，胤祚也放心不下，很明顯，股份公司、私營公司那一套至少在目前是行不通的，當然等到鐵路的優越性和盈利性顯露出來之後，搞搞股份公司之類的倒也無甚大礙。

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