二十世紀六十年代初，中國開始研製渦扇六大推力渦扇發動機，根據606所資料統計，二十年地研製經費共計只有一點五億元，平均每年七百五十萬元，當研製進入關鍵階段，需要高投資強度時，竟然有兩年每年只給貳佰萬元。

而在同一時期，我國引進斯貝MK202發動機進行仿製，卻花費了十三億元人民幣；而等到仿製成功時，F-22都已經滿世界溜達了，X-37也已經部署太空了。

在二十世紀九十年代以前，我們給航空工業的整個兒投入，尚不及我們對越南援助的十分之一，不及給朝鮮援助的零頭，甚至不及給阿爾巴尼亞的援助

最新一件讓張知秋飽受打擊的腦殘事情，應屬近年那個國產大飛機計劃了，喊轟轟烈烈，吹得牛皮哄哄，而事實上是發動機、航電、機身材料都是外國的，我國僅負責組裝，並生產廁所馬桶、地板、座椅、地毯、空姐制服、機長制服、空姐VS機長的套套等，且美其名曰“國產化率一舉突破百分之三十”……

以張吹水地專業學識，雖然不能對圖紙地內容進行鑑定，但是對圖紙本身地真假，卻還是有一些甄別手段的，只是胖妮所給地只是圖紙地掃描件，張吹水在研究半晌之後，卻也終究還是不得其果。

事實上，很多東西中國也不是不知道製造工藝，但卻還是造不出來，原因則是在於機械裝置的差距上，尤其是在高精度的數控車床方面，更是與之相距甚遠。

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