.繼續往裡是液艙，是戰艦的燃油艙，利用油液的傳動把衝擊力分散到整個船體來承擔。在燃油艙後部的空艙，採用了上中下三層強化肋板的支撐，全部採用丙一號高彈性鋼材，等於同時增加了水密性。在油艙內部，是另一層三十毫米的丙一號高強度鋼板。

此外，獵豹級在輪機艙位置採取了加固的龍骨和更加厚實的結構鋼，這樣就可以把關鍵部位受到的魚雷或水下爆破的炮彈衝擊波最大限度地分散給全艦來承受，而避免要害部位捱了一下攻擊導致全艦癱瘓。

除此以外，獵豹級的水密艙也得到了精心劃分，其動力系統除了主輪機艙之外，還安裝了備用柴油發電機，以防禦輪機艙受損導致全艦停電，水泵排水系統失效。

在另外一面，日本方面的被帽穿甲彈是老毛病：缺乏實戰檢驗，問題沒有暴露，也自然沒有得到有效解決。比如其引信過於敏感，彈體強度也不足。這一切，都在這一場海戰中暴露無遺。擊打在獵豹級之上，甚至是桂林級裝甲盒之上的穿甲彈，不是提前爆炸，就是直接跳彈，還有一些近距離命中之後直接碎掉，只崩掉了一些表層裝甲鋼。

此消彼長之下，兩艘獵豹級簡直就如同不死之身，捱了日本人各種口徑的穿甲彈無數，卻幾乎沒有被洞穿，只是多了大大小小的一些凹痕。即使是

上部舷側裝甲板，由於傾斜裝甲的優勢，日本方面的穿甲彈幾乎都變成了跳彈。

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